不論哪種形式的操車設(shè)備，其搖臺(tái)、阻車器、安全門(mén)的機(jī)械結(jié)構(gòu)都大同小異，主要區(qū)別在于推車機(jī)的結(jié)構(gòu)及設(shè)備動(dòng)力、控制部分。

作為衡量操車設(shè)備性能優(yōu)劣的標(biāo)志產(chǎn)品，裝罐推車機(jī)能否進(jìn)罐作業(yè)歷來(lái)被大家看重，這也是一代代煤礦設(shè)計(jì)人員一次次改進(jìn)設(shè)備的重要意圖之一。

濟(jì)寧二號(hào)煤礦使用的電動(dòng)鏈?zhǔn)窖b罐推車機(jī)由雙層鏈組成，下層圓環(huán)鏈繞頭尾輪閉合作正反運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)上層套筒滑塊鏈作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以推動(dòng)礦車前進(jìn)，而頭尾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)由傳動(dòng)裝置（電機(jī)、減速器、液力偶合器、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸）驅(qū)動(dòng)，所以它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障點(diǎn)多、不利維護(hù)；推車機(jī)每個(gè)鏈節(jié)的鏈板和滑塊必須靠其兩側(cè)的礦用工字鋼限制才可成為整體，缺少了工字鋼兩側(cè)及上下兩沿的限制、滑塊、套筒鏈板就會(huì)散落，故此推車機(jī)通過(guò)搖臺(tái)前端、尾部的缺口時(shí)常常卡住、鉆出，所以無(wú)法進(jìn)罐作業(yè)。

許廠的銷齒推車機(jī)由傳動(dòng)齒輪直接撥動(dòng)銷車上的銷軸，而使銷車作為推桿沿滑道前進(jìn)推車，傳動(dòng)齒輪直接由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障點(diǎn)少；銷車由四個(gè)輪、車架組成，每節(jié)自成一整體，節(jié)與節(jié)之間銷子連接，其整體性、直線性好，即使在無(wú)滑道的平地上前進(jìn)幾米也不會(huì)散架或改變前進(jìn)方向，所以其進(jìn)罐性能很強(qiáng)，過(guò)溝、爬坎也不會(huì)發(fā)生故障。

兩礦的安全門(mén)形式也有所不同。濟(jì)寧二號(hào)煤礦安全門(mén)是斜桿滑動(dòng)式，安全門(mén)需要打開(kāi)時(shí)，油缸動(dòng)作，使門(mén)懸掛梁傾斜，門(mén)扇受重力作用沿斜桿滑動(dòng)打開(kāi)。由于門(mén)扇是無(wú)動(dòng)力自由滑動(dòng)，所以其滑動(dòng)先慢后快，用時(shí)長(zhǎng)且到位時(shí)有反彈，停位不準(zhǔn)確。而且一個(gè)罐籠的進(jìn)、出車側(cè)的兩個(gè)門(mén)扇分別由不同的油缸控制，所以也是難以同步，常常因操作人員看不清出車側(cè)門(mén)的開(kāi)閉情況而發(fā)生礦車撞壞安全門(mén)的事故。

而許廠礦用的則是鏈?zhǔn)桨踩T(mén)，門(mén)扇是在鏈條的帶動(dòng)下作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而帶動(dòng)鏈條的鏈輪由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，所以其開(kāi)門(mén)速度穩(wěn)定而可調(diào)，到位后閉鎖且無(wú)反彈，而且一個(gè)罐籠兩端的兩個(gè)門(mén)扇皆由一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)（傳動(dòng)軸傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)），所以開(kāi)閉絕對(duì)同步。

另外由于許廠礦的推車機(jī)與搖臺(tái)、阻車器、安全門(mén)一起共同由一臺(tái)集中液壓站提供動(dòng)力，故比濟(jì)寧二號(hào)井煤礦減少6臺(tái)電機(jī)電機(jī)、2臺(tái)配電柜及48件到位控制元件，機(jī)械、動(dòng)力、電氣各方面都減化了許多，對(duì)安裝、維護(hù)、使用都十分省利。